Nieuwe zonering maakt meer ruimte voor drones rond vijf luchthavens

Meer mogelijkheden voor professionele dronevluchten

Vanaf 26 november 2026 verandert de zonering voor drones in het gecontroleerde luchtruim rond Amsterdam, Rotterdam, Groningen, Maastricht en Lelystad. In bepaalde zones kunnen dronevluchten straks zonder tussenkomst van de luchtverkeersleiding worden uitgevoerd. Hiermee willen het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat en Luchtverkeersleiding Nederland (LVNL) beperkingen voor de dronesector wegnemen en de werklast voor luchtverkeersleiders verminderen.

Hoe zat het ook alweer
Rond gecontroleerde luchthavens ligt een Control Zone, ook wel CTR genoemd. Binnen dit luchtruim gelden specifieke voorwaarden voor dronevluchten en is afstemming met de luchtverkeersleiding nodig. Ook operators die op afstand van de start- en landingsbanen inspecties of andere werkzaamheden uitvoeren, hebben hiermee te maken. Dat vraagt extra voorbereiding en coördinatie.

Een indeling op basis van locatie en hoogte
Met de nieuwe zonering sluiten de voorwaarden beter aan op de locatie en hoogte van de vlucht. Dicht bij de luchthaven blijven strengere voorwaarden gelden. In andere delen ontstaat meer ruimte voor dronegebruik. De indeling bestaat uit zone 1, zone 2A, zone 2B, zone 3 en zone 4.

De zones in bovenaanzicht en doorsnede. Dit schema is vereenvoudigd; de werkelijke begrenzing verschilt per luchthaven.

Zone 2A en zone 2B liggen boven hetzelfde gebied, maar op verschillende hoogtes. Op de luchthavenkaarten staat AGL voor de hoogte boven het plaatselijke grondniveau. Controleer daarom altijd zowel de vlieglocatie als de geplande vlieghoogte.

Wat verandert er per zone

Zone 1 — van de grond tot 120 meter. De bestaande regels blijven gelden. Hier verandert niets.

Zone 2A — van de grond tot 45 meter. Dronevluchten in de categorie Specifiek mogen zonder tussenkomst van de luchtverkeersleiding worden uitgevoerd. Deze versoepeling geldt niet voor de open categorie.

Zone 2B — tussen 45 en 120 meter. De bestaande regels blijven grotendeels gelden. Voor vluchten in de categorie Specifiek binnen 30 meter van gebouwen, constructies of andere obstakels is geen tussenkomst van de luchtverkeersleiding nodig.

Zone 3 — van de grond tot 120 meter. Zowel dronevluchten in de open categorie als in de categorie Specifiek mogen zonder tussenkomst van de luchtverkeersleiding worden uitgevoerd.

Zone 4 — vanaf 120 meter tot de bovengrens van de CTR. Ook hier blijven de bestaande regels grotendeels gelden, met dezelfde uitzondering bij obstakels als in zone 2B.

Voor militaire luchthavens veranderen de regels niet. De overige regels voor de open categorie en de categorie Specifiek blijven volledig van toepassing. Het vervallen van de tussenkomst van de luchtverkeersleiding vervangt dus niet de voorwaarden van een operationele autorisatie of een toepasselijk standaardscenario.

Wat betekent dit voor het CTR privilege
Het CTR-privilege blijft vereist in de zones waar de operator contact onderhoudt met de luchtverkeersdienstverlening. Buiten deze zones is dit privilege niet vereist. De ligging binnen een CTR alleen bepaalt straks dus niet meer welke afstemming nodig is.

Aandacht voor BVLOS vluchten
Voor vluchten buiten het directe zicht van de piloot, oftewel BVLOS, blijven aanvullende beperkingen gelden. Binnen de CTR kunnen deze vluchten vooralsnog alleen worden uitgevoerd in de zones waar luchtverkeersdiensten worden verleend: zone 1, zone 2B en zone 4.

In zone 2B en zone 4 worden deze diensten niet verleend binnen een horizontale of verticale afstand van 30 meter van bouwwerken, constructies en obstakels. BVLOS-vluchten binnen atypisch luchtruim in zone 3 blijven toegestaan met de daarvoor vereiste vergunning.

De nieuwe zones op de kaart

De volgende kaarten tonen de indeling per luchthaven. De kleuren verschillen van het algemene schema: gebruik steeds de legenda en zonenummers. De doorsnede bij iedere kaart laat zien hoe de zones in hoogte zijn verdeeld.

Amsterdam Schiphol Airport
Rond Schiphol volgt zone 1 de ligging van het luchthavengebied en de start- en landingsbanen. Daaromheen liggen zone 2A en zone 2B, met zone 3 in het buitenste gedeelte.

Schiphol: de verdeling naar hoogte staat linksonder.

Rotterdam The Hague Airport
Rond Rotterdam liggen zone 2A en zone 2B boven hetzelfde gebied. Een vlucht boven 45 meter kan daardoor onder andere voorwaarden vallen dan een lagere vlucht op dezelfde locatie.

Rotterdam: het gele gebied op de kaart geeft zone 3 weer.

Groningen Airport Eelde
Bij Groningen Airport Eelde strekt zone 3 zich uit tot de buitenste begrenzing van de CTR. De binnenste zones hebben uitlopers in de richting van de start- en landingsbaan.

Groningen: controleer ook de uitlopers van de binnenste zones.

Maastricht Aachen Airport
Bij Maastricht bestaat de indeling niet alleen uit ringen rond de luchthaven. Aan de oostzijde is een afzonderlijk gebied als zone 1 aangegeven. Alleen de afstand tot de luchthaven bepalen is dus onvoldoende.

Maastricht: ook het afzonderlijke gebied aan de oostzijde valt in zone 1.

Lelystad Airport
Rond Lelystad volgt zone 3 de langgerekte buitencontour van de CTR. Zone 1 ligt rond het luchthavengebied, met daaromheen zone 2A en zone 2B.

Lelystad: boven de onderste zones ligt zone 4, vanaf 120 meter tot de bovengrens van de CTR.

Wat betekent dit concreet
Voor organisaties kan de nieuwe zonering het plannen en uitvoeren van dronewerkzaamheden eenvoudiger maken. Denk aan gebouwinspecties, het in kaart brengen van bouwterreinen en het controleren van infrastructuur. Afhankelijk van de zone en de uitvoering van de vlucht is hiervoor straks geen tussenkomst van de luchtverkeersleiding meer nodig.

De kaarten helpen om de nieuwe indeling te begrijpen. Controleer voor iedere vlucht daarnaast de actuele luchtruiminformatie, de voorwaarden van uw vergunning en eventuele andere beperkingen. Volgens LVNL zijn de nieuwe geozones vanaf 26 november 2026 zichtbaar in GoDrone.

DroneLand helpt u verder
Wilt u weten wat de nieuwe zonering betekent voor uw dronewerkzaamheden? DroneLand ondersteunt organisaties bij de keuze van geschikte drones, opleidingen voor de Specific Category en de operationele inzet. Neem contact op met onze specialisten om de mogelijkheden voor uw organisatie of project te bespreken.

Meer informatie over de nieuwe geozonering bij LVNL

Regeling en bijbehorende afbeeldingen in de Staatscourant